Trafik önemli konu; devam edeceğiz dedik.
Gece saat bir buçuk suları…
Şehrin merkezinde araçla geziyoruz…
İn yok cin yok…
Tek tük araç geçiyor…
Ama ışıklar tıpkı gündüz vakti gibi…
Kırmızıda dakikalarca bekliyorsunuz…
Öyle ya…
Mobeseye yakalanma korkumuz var!
İşin şakası bir tarafa da, trafikte aksayan o kadar çok şey var ki…
Bunlardan birisi de ışıklar…
Gece bu vakitte niye kontrollü geçiş için sinyal sistemi devreye girmiyor ki…
Sinyalizasyonda bir başka sıkıntı bazı güzergahlardaki 10, 15 saniyelik yeşil ışık süresi…
Bazen en öndeki araç şoförü aymaz olup, ağzını burnunu karıştırmaya başlamışsa…
Bir bilemediniz iki araç ancak geçebiliyor…
Sonra…
60 bazen de 90 saniye daha bekle…
Anlamadığımız şey şu…
Bu sinyalizasyon kurgucuları buralarda zaman zaman sürüşe çıkmazlar mı?
Bize göre pratik yapmaları şart…
Test anlamına da geliyor…
İlgilileri örnek isteyebilirler…
Hemen 2 adres verelim…
Birisi pelit meydanından gürcü kapı tarafına çıkan dar sokak…
Yeşil ışık burada 10 saniye yanıyor…
Sonra 60 saniye bekliyorsunuz…
Araçlar bazen öyle kuyruk oluyor ki…
Taa mumcunun alt köşesine kadar…
Bir başka yer, Cumhuriyet Caddesi’nin havuz başı tarafındaki son ışıklar…
Orada da, 18 saniye süre tanınmış…
Çok hızlı hareket edilse bile en fazla 6 ile 8 araç geçebiliyor…
Oysa, sirkülasyon hayli fazla…
***
Uzmanların anlatımına bakılırsa, Avrupa’da birçok kent alt geçit, üst geçit kullanmadan sadece sinyalizasyon sistemi ile trafiği gül gibi idare ediyorlarmış…
Yeter ki, ince bir hesap yapılsın…
Üstün körü değil.
Dün trafikte insan unsurundan dert yanmıştık…
Sinyal sisteminde de buna dikkat lazım…
Yukarıda söyledik ya…
Adam kuyruğun en önünde…
Başlıyor burnunu karıştırıp sağa sola bakmaya…
Çoğu kere de, ışıkları geçerek duruyor…
Yeşil yandığında görmüyor bile…
Beklentisi arkadan korna çalınması…
Öyle yapılıyor zaten…
Ama saniyeler akıp gidiyor…
Düşünsenize 18 saniyenin çoğu kere 5 ile 8 saniyesi böyle boşa gidiyor…
Öyle ise, bu marjın dikkate alınması şart…
Bu arada dün trafik müfettişlerine değinmiştik…
Bir okurumuz yorum göndermiş ve…
“Fahri trafik müfettişlik var ama bunlar devletin üst düzey çalışanları veya sanatçıları gelip sokak aralarını mı kontrol edecek, tesadüfen bir trafik ihlali görürlerse ceza uygulanması için görüş bildirirler” demiş…
Bildiğimiz kadarıyla yetkinliğini ispat etmiş ve belli kriterleri haiz her kesimden fahri müfettiş olunabiliyor…
Okurumuzun dediği gibi olsa, zaten hiçbir anlamı olmaz ki…
Erzurum’daki sorun, fahri müfettiş olmayışı, yahut yeterli sayıda bulunmayışı…
Buna ilişkin çok ayrıntılı bir yönetmelik olduğunu biliyoruz…
Şartları var…
Birkaçı şöyle:
Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak,
En az kırk yaşında olmak,
En az yüksekokul mezunu olmak
En az on yıllık sürücü belgesi sahibi olmak,
Asli kusurlu olarak ölümlü veya yaralamalı trafik kazasına sebebiyet vermemiş olmak,
Müracaat tarihinden geriye doğru toplam beş yıl içerisinde, hakkında 100 ceza puanı uygulaması sonucu sürücü belgesinin geri alınmamış olması,
Kamu hizmetlerinden yasaklı olmamak,
Taksirli suçlar ve aşağıda sayılan suçlar dışında tecil edilmiş hükümler hariç olmak üzere, ağır hapis veya 6 aydan fazla hapis veyahut affa uğramış olsalar bile devletin şahsiyetine karşı işlenen suçlara, zimmet, ihtiras, irtikap, rüşvet, hırsızlık, dolandırıcılık sahtecilik, inancı kötüye kullanma, dolaylı iflas gibi yüz kızartıcı veya şeref ve haysiyeti kırıcı suçtan veya istimal ve istihlak kaçakçılığı hariç, kaçakçılık, resmi ihale ve alım satımlara fesat karıştırma, devlet sırlarını açığa vurma suçlarından dolayı hükümlü bulunmamak.
Bu kadar…
Bunların içinde üst düzey kamu görevlisi olma şartı yok!
***
Ajanların görevleri de bu yönetmelikte belirtilmiş…
Şunlar:
Tespit ettikleri kural ihlallerine ilişkin olarak EK-3'teki tutanağı düzenledikten sonra, bir hafta içerisinde en yakın trafik birimine teslim ederler.
Trafik güvenliği ile ilgili görüş ve önerileri bildirebilirler.
Yer ve zamanla sınırlı olmayıp, ülkenin her yerinde görevli sayılırlar.
Görevlerini yürütürken, adil ve tarafsız olmak zorundadırlar.
Araç durduramaz, sürücülerle muhatap olamaz, belge veya evrak kontrolü yapamazlar.
5 maddeden müteşekkil…
Bize göre teknolojideki baş döndüren gelişmeler dikkate alınarak bu görevler yeniden tespit olunmalı…
Mesela, kamerasıyla yapacağı kesin tespitleri ilgili birimlere aktarmaktan tutun da, direkt ceza yazmaya kadar yetkileri olmalı fahri müfettişlerin…
Öyle olsa…
Hatalı park yapacak babayiğit çıkar mı?
Çeker kameraya, yapar yüzde yüz tespiti basar cezayı…
Az zaman sonra her taraf süt liman…
Uzattık…
Ama, önemli demiştik…
Devam edeceğiz…